Thu ,
Nov
21 2024
بورشه تايكان 2023 Porsche Taycan
متاح منذ منذ يناير 2023
Porsche
بطارية قابلة للاستخدام
المدى الحقيقي
الكفاءة
| السعر | |
|---|---|
السعودية
|
425,100 |
الإمارات
|
393,200 |
قطر
|
375,000 |
| متاح للطلب | |
|---|---|
|
السعودية
|
منذ يناير 2023 |
|
الإمارات
|
منذ يناير 2023 |
حسب موقع بورشه - الشرق الأوسط
| تقدير المدى الحقيقي | |
|---|---|
| المدينة - الطقس البارد * | n/a |
| طريق سريع - الطقس البارد * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - الطقس البارد | n/a |
| المدينة - الطقس المعتدل * | n/a |
| طريق سريع - الطقس المعتدل * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - الطقس المعتدل * | n/a |
| الأداء | |
|---|---|
| التسارع من 0 - 100 كم / ساعة | 5.4 ثانية |
| السرعة القصوى | 230 كم/ساعة |
| النطاق الكهربائي | 410 كم |
| اإجمالي الطاقة | 240 كيلو واط |
| إجمالي عزم الدوران | 345 نيوتن متر |
| القيادة | دفع خلفي (RWD) |
| البطارية | |
|---|---|
| القدرة الاسمية | 79.2 كيلو واط ساعة |
| نوع البطارية | ليثيوم أيون |
| عدد الخلايا | 336 |
| البنيان | 800 فولت |
| القدرة القابلة للاستخدام | 71.0 كيلو واط ساعة |
| مادة الكاثود | n/a |
| تكوين الحزمة | n/a |
| الجهد الاسمي | 613 فولت |
| الشحن : المنزل | الوجهة | |
|---|---|
| منفذ الشحن | Type 2 |
| موقع المنفذ | 1) الجانب الأيسر - أمامي. 2) الجانب الأيمن - أمامي |
| قوة الشحن | 11 كيلو واط متردد |
| وقت الشحن (0-> 435 كم) | 7 س 45 دقيقة |
| سرعة الشحن | 54 كم/ساعة |
| الشحن : شحن سريع | |
|---|---|
| منفذ الشحن السريع | CCS2 |
| موقع منفذ شحن سريع | الجانب الأيمن - أمامي |
| قوة الشحن السريع (بحد أقصى) | 223 كيلو واط مستمر |
| وقت الشحن السريع (44-> 348 كم) | 17 دقيقة |
| سرعة الشحن السريع | 1010 كم/ساعة |
شحن ثنائي الاتجاه (V2X)
| مركبة للتحميل (V2L) | |||
|---|---|---|---|
| قدرة V2L | غير متاح | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| منفذ (منافذ) خارجية | غير متاح | المنافذ الداخلية | غير متاح |
| مركبة إلى منزل (V2H) | |||
| V2H القدرة AC | غير متاح | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| V2H القدرة DC | غير متاح | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| مركبة إلى شبكة (V2G) | |||
| V2G القدرة AC | غير متاح | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| V2G القدرة DC | غير متاح | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
استهلاك الطاقة
| المدى الحقيقي EVDB | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| المدى | 410 كم | استهلاك السيارة | 173 واط ساعة/كم | ||
| انبعاثات CO2 | 0 جم/كم | مكافئ وقود السيارة | 1.9 لتر / 100 كيلو متر | ||
| تقييمات WLTP (TEL) | |||||
| المدى | 431 كم | الاستهلاك المقدر | 204 واط ساعة/كم | استهلاك السيارة | 165 واط ساعة/كم |
| انبعاثات CO2 | 0 جم / كم | مكافئ الوقود المقدر | 2.3 لتر / 100 كيلو متر | مكافئ الوقود المقدر | 1.9 لتر / 100 كيلو متر |
| تقييمات WLTP (TEH) | |||||
| المدى | 354 كيلو متر | الاستهلاك المقدر | 248 واط ساعة/كم | استهلاك السيارة | 201 واط ساعة/كم |
| انبعاثات CO2 | n/a | مكافئ الوقود المقدر | 2.8 لتر / 100 كيلو متر | مكافئ الوقود المقدر | 2.3 لتر / 100 كيلو متر |
| تقدير استهلاك الطاقة الحقيقي | |
|---|---|
| المدينة - طقس البارد * | n/a |
| طريق سريع - طقس بارد * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - طقس بارد | n/a |
| بين 315 - 635 كم | |
|---|---|
| المدينة - طقس معتدل * | n/a |
| طريق سريع - طقس معتدل * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - طقس معتدل * | n/a |
السلامة (Euro NCAP)
| تصنيف الأمان | 5 |
| راكب بالغ | 85% |
| راكب طفل | 83% |
| سنة التصنيف | 2019 |
| مستخدمو الطرق المعرضة للخطر | 70% |
| مساعدة السلامة | 73% |
| الأبعاد والوزن | |
|---|---|
| طول | 4963 |
| عرض | 1,966 مم |
| العرض مع المرايا | 2,144 مم |
| ارتفاع | 1,395 مم |
| قاعدة العجلات | 2,900 مم |
| الوزن الخالي من الحمولة (الاتحاد الأوروبي) | 2,125 كجم |
| الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) | 2,795 كجم |
| الأعلى الحمولة | 745 كجم |
| حجم الشحنة | 407 لتر |
| أقصى حجم الشحنة | --- |
| حجم الشحنة Frunk | 84 لتر |
| تحميل السقف | 75 كجم |
| سحب عقبة | -- |
| سحب الوزن بدون فرامل | 0 كجم |
| سحب الوزن فرامل | 0 كجم |
| تحميل عمودي ماكس | 0 كجم |
| متنوع | |
|---|---|
| مقاعد | 4 |
| Isofix | متوفر، مقعدين |
| التفاف دائري | 11.7 متر |
| منصة | VW J1 |
| هيكل السيارة | سيدان |
| شريحة | سيارة فاخرة |
| سقف القضبان | لا |
| منصة EV مخصصة | نعم |
رسوم المنزل والوجهة (0 -> 100٪)
يمكن شحن السيارة الكهربائية باستخدام مقبس الحائط العادي أو محطة الشحن.
يتم الشحن العام في جميع الأحوال عن طريق محطة الشحن.
يعتمد مدى سرعة شحن السيارة الكهربائية على محطة الشحن (EVSE) المستخدمة وأعلى طاقة شحن ممكنة للسيارة الكهربائية.
يوضح الجدول أدناه جميع الخيارات الممكنة لشحن Porsche Taycan.
و يوضح كذلك كل خيار مدى سرعة شحن البطارية من الفراغ إلى الشحن الكامل.
| نقطة الشحن | الأعلى قوة | قوة | وقت | معدل |
|---|---|---|---|---|
| قابس حائط (2.3) كيلو واط | 230 فولت / 1x10 أمبير | 2.3 كيلو واط | 36 ساعة و 30 دقيقة | 11 كم/ساعة |
| شاحن جهد آحادي 16 أمبير (3.7) كيلو واط | 230 فولت / 1x16 أمبير | 3.7 كيلو واط | 22 ساعة و 45 دقيقة | 18 كم/ساعة |
| شاحن جهد آحادي 32 أمبير (7.4) كيلو واط | 230 فولت / 1x32 أمبير | 7.4 كيلو واط | 11 ساعة و 30 دقيقة | 36 كم/ساعة |
| شاحن جهد ثلاثي 16 أمبير (11) كيلو واط | 400 فولت / 3x16 أمبير | 11 كيلو واط | 7 ساعة و 45 دقيقة | 53 كم/ساعة |
| شاحن جهد ثلاثي 32 أمبير (22) كيلو واط | 400 فولت / 3x16 أمبير | 11 كيلو واط | 7 ساعة و 45 دقيقة | 53 كم/ساعة |
شحن سريع (10 -> 80٪)
يمكّن الشحن السريع الرحلات الطويلة عن طريق إضافة أكبر قدر ممكن من المدى في أقصر وقت ممكن. يقلّ معدل الشحن بشكل كبير بعد وصول حالة الشحن إلى 80%. وبالتالي، فإن الشحن السريع النموذجي نادراً ما يتجاوز 80% من حالة الشحن. تعتمد معدلات الشحن السريع للسيارة الكهربائية على نوع شاحن البطارية المستخدم وأقصى طاقة شحن يمكن للسيارة الكهربائية التعامل معها. يوضح الجدول أدناه جميع التفاصيل المتعلقة بالشحن السريع لـ Porsche Taycan.
#الحد الأقصى للطاقة: أعلى قدرة يمكن توفيرها من نقطة الشحن.
#الطاقة المتوسطة: الطاقة المتوسطة التي يتم توفيرها من نقطة الشحن خلال جلسة الشحن من 10% إلى 80%.
#الوقت: الوقت اللازم للشحن من 10% إلى 80%.
#المعدل: المعدل المتوسط لسرعة الشحن خلال جلسة الشحن من 10% إلى 80%.
| نقطة الشحن | الأعلى قوة | قوة | وقت | معدل |
|---|---|---|---|---|
| شاحن 150 كيلو واط مستمر | 150 كيلو واط | 140 كيلو واط | 22 دقيقة | 780 كم/ساعة |
| شاحن 300 كيلو واط مستمر | 223 كيلو واط | 183 كيلو واط | 17 دقيقة | 1010 كم/الساعة |