Thu ,
Nov
21 2024
لوسيد أير دريم بي 2023 Lucid Air Dream P
متاح منذ منذ يناير 2023
Lucid Motors
بطارية قابلة للاستخدام
المدى الحقيقي
الكفاءة
| السعر | |
|---|---|
السعودية
|
960,250 |
| متاح للطلب | |
|---|---|
|
السعودية
|
منذ يناير 2023 |
الحجز: 30,000 ريال
| تقدير المدى الحقيقي | |
|---|---|
| المدينة - الطقس البارد * | n/a |
| طريق سريع - الطقس البارد * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - الطقس البارد | n/a |
| بين 505 - 960 كم | |
|---|---|
| المدينة - الطقس المعتدل * | n/a |
| طريق سريع - الطقس المعتدل * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - الطقس المعتدل * | n/a |
| الأداء | |
|---|---|
| التسارع من 0 - 100 كم / ساعة | 2.5 ثانية |
| السرعة القصوى | 270 كم/ساعة |
| النطاق الكهربائي | 758 كيلو متر |
| اإجمالي الطاقة | 828 كيلو واط |
| إجمالي عزم الدوران | 1390 نيوتن متر |
| القيادة | نظام الدفع الكلي (AWD) |
| البطارية | |
|---|---|
| القدرة الاسمية | 118 كيلو واط ساعة |
| نوع البطارية | ليثيوم أيون |
| عدد الخلايا | 6600 |
| البنيان | 800 فولت |
| القدرة القابلة للاستخدام | 118 كيلو واط ساعة |
| مادة الكاثود | غير معروف |
| تكوين الحزمة | 220s30p |
| الجهد الاسمي | 800 فولت |
| الشحن : المنزل | الوجهة | |
|---|---|
| منفذ الشحن | Type 2 |
| موقع المنفذ | الجانب الأيسر - أمامي |
| قوة الشحن | 19.2 كيلو واط تيار متردد |
| وقت الشحن (0-> 435 كم) | 6 س 30 دقيقة |
| سرعة الشحن | 100 كم/ساعة |
| الشحن : شحن سريع | |
|---|---|
| منفذ الشحن السريع | CCS2 |
| موقع منفذ شحن سريع | الجانب الأيسر- أمامي |
| قوة الشحن السريع (بحد أقصى) | 300 كيلو واط مستمر |
| وقت الشحن السريع (44-> 348 كم) | 33 دقيقة |
| سرعة الشحن السريع | 870 كم/ساعة |
شحن ثنائي الاتجاه (V2X)
| مركبة للتحميل (V2L) | |||
|---|---|---|---|
| قدرة V2L | تم الإعلان عنها | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| منفذ (منافذ) خارجية | غير متاح | المنافذ الداخلية | غير متاح |
| مركبة إلى منزل (V2H) | |||
| V2H القدرة AC | تم الإعلان عنها | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| V2H القدرة DC | تم الإعلان عنها | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| مركبة إلى شبكة (V2G) | |||
| V2G القدرة AC | تم الإعلان عنها | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
| V2G القدرة DC | تم الإعلان عنها | الأعلى. انتاج الطاقة | غير متاح |
استهلاك الطاقة
| المدى الحقيقي EVDB | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| المدى | 685 كم | استهلاك السيارة | 172 واط ساعة/كم | ||
| انبعاثات CO2 | 0 جم/كم | مكافئ وقود السيارة | 1.91 لتر / 100 كيلو متر | ||
| تقييمات WLTP (TEL) | |||||
| المدى | 861 كم | الاستهلاك المقدر | 153 واط ساعة/كم | استهلاك السيارة | 137 واط ساعة/كم |
| انبعاثات CO2 | 0 جم / كم | مكافئ الوقود المقدر | 1.71 لتر / 100 كيلو متر | مكافئ الوقود المقدر | 1.51 لتر / 100 كيلو متر |
| تقييمات WLTP (TEH) | |||||
| المدى | 799 كم | الاستهلاك المقدر | 166 واط ساعة/كم | استهلاك السيارة | 148 واط ساعة/كم |
| انبعاثات CO2 | 0 جم / كم | مكافئ الوقود المقدر | 1.91 لتر / 100 كيلو متر | مكافئ الوقود المقدر | 1.71 لتر / 100 كيلو متر |
| تقدير استهلاك الطاقة الحقيقي | |
|---|---|
| المدينة - طقس البارد * | n/a |
| طريق سريع - طقس بارد * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - طقس بارد | n/a |
| بين 315 - 635 كم | |
|---|---|
| المدينة - طقس معتدل * | n/a |
| طريق سريع - طقس معتدل * | n/a |
| المدينة | طريق سريع - طقس معتدل * | n/a |
السلامة (Euro NCAP)
| تصنيف الأمان | 5 |
| راكب بالغ | 90% |
| راكب طفل | 91% |
| سنة التصنيف | 2022 |
| مستخدمو الطرق المعرضة للخطر | 78% |
| مساعدة السلامة | 84% |
| الأبعاد والوزن | |
|---|---|
| طول | n/a |
| عرض | 1939 مم |
| العرض مع المرايا | 2198 مم |
| ارتفاع | 1410 مم |
| قاعدة العجلات | 2960 مم |
| الوزن الخالي من الحمولة (الاتحاد الأوروبي) | 2435 كجم |
| الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) | 2850 كجم |
| الأعلى الحمولة | 490 كجم |
| حجم الشحنة | 456 لتر |
| أقصى حجم الشحنة | 627 لتر |
| حجم الشحنة Frunk | 283 لتر |
| تحميل السقف | 75 كجم |
| سحب عقبة | -- |
| سحب الوزن بدون فرامل | -- |
| سحب الوزن فرامل | -- |
| تحميل عمودي ماكس | -- |
| متنوع | |
|---|---|
| مقاعد | 5 |
| Isofix | -- |
| التفاف دائري | -- |
| منصة | -- |
| هيكل السيارة | سيدان |
| شريحة | F - Luxury |
| سقف القضبان | -- |
| منصة EV مخصصة | -- |
رسوم المنزل والوجهة (0 -> 100٪)
يمكن شحن السيارة الكهربائية باستخدام مقبس الحائط العادي أو محطة الشحن.
يتم الشحن العام في جميع الأحوال عن طريق محطة الشحن.
يعتمد مدى سرعة شحن السيارة الكهربائية على محطة الشحن (EVSE) المستخدمة وأعلى طاقة شحن ممكنة للسيارة الكهربائية.
يوضح الجدول أدناه جميع الخيارات الممكنة لشحن Lucid Air Dream Edition P.
و يوضح كذلك كل خيار مدى سرعة شحن البطارية من الفراغ إلى الشحن الكامل.
| نقطة الشحن | الأعلى قوة | قوة | وقت | معدل |
|---|---|---|---|---|
| قابس حائط (2.3) كيلو واط | 230 فولت * 1x10 أمبير | 2.3 كيلو واط | 60 ساعة و 30 دقيقة | 11 كم/ساعة |
| شاحن آحادي الطور 16 أمبير (3.7) كيلو واط | 230 فولت / 1x16 أمبير | 3.7 كيلو واط | 37 ساعة و 45 دقيقة | 18 كم / ساعة |
| شاحن آحادي الطور 32 أمبير (7.4) كيلو واط | 230 فولت / 1x32 أمبير | 7.4 كيلو واط | 18 ساعة و 45 دقيقة | 37 كم / ساعة |
| شاحن ثلاثي الطور 16 أمبير (11) كيلو واط | 400 فولت / 3x16 أمبير | 11 كيلو واط | 12 ساعة و 45 دقيقة | 54 كم / ساعة |
| شاحن ثلاثي الطور 32 أمبير (22) كيلو واط | 400 فولت / 3x32 أمبير | 22 كيلو واط | 6 ساعات و 30 دقيقة | 100 كم / ساعة |
شحن سريع (10 -> 80٪)
يمكّن الشحن السريع الرحلات الطويلة عن طريق إضافة أكبر قدر ممكن من المدى في أقصر وقت ممكن. يقلّ معدل الشحن بشكل كبير بعد وصول حالة الشحن إلى 80%. وبالتالي، فإن الشحن السريع النموذجي نادراً ما يتجاوز 80% من حالة الشحن. تعتمد معدلات الشحن السريع للسيارة الكهربائية على نوع شاحن البطارية المستخدم وأقصى طاقة شحن يمكن للسيارة الكهربائية التعامل معها. يوضح الجدول أدناه جميع التفاصيل المتعلقة بالشحن السريع لـ Air Dream Edition P.
#الحد الأقصى للطاقة: أعلى قدرة يمكن توفيرها من نقطة الشحن.
#الطاقة المتوسطة: الطاقة المتوسطة التي يتم توفيرها من نقطة الشحن خلال جلسة الشحن من 10% إلى 80%.
#الوقت: الوقت اللازم للشحن من 10% إلى 80%.
#المعدل: المعدل المتوسط لسرعة الشحن خلال جلسة الشحن من 10% إلى 80%.
| نقطة الشحن | الأعلى قوة | قوة | وقت | معدل |
|---|---|---|---|---|
| شاحن 50 كيلو واط مستمر | 50 كيلو واط | 50 كيلو واط | 104 دقيقة | 270 كم/ساعة |
| شاحن 100 كيلو واط مستمر | 100 كيلو واط | 85 كيلو واط | 61 دقيقة | 470 كم/ساعة |
| شاحن 150 كيلو واط مستمر | 150 كيلو واط | 115 كيلو واط | 45 دقيقة | 630 كم/ساعة |
| شاحن 350 كيلو واط مستمر | 300 كيلو واط | 160 كيلو واط | 33 دقيقة | 870 كم/ساعة |